Date de sortie : 31/05/2006
Classification : déconseillé aux -3 ans
Genre : Course
Test
Ce qu'il y a de bien avec Tourist Trophy, c'est qu'un joueur de GT4 qui est arrivé à quelques chouchouilles près aux 100 % de progression dans le mode simulation, se sent immédiatement chez lui et n'est dépaysé à aucun moment. Même interface, mêmes bruitages, mêmes modes de jeu... L'univers de GT a simplement migré vers la deux roues, emmenant avec lui tracés, système de progression et types de compétitions. Bien sûr, on constate quelques changements comme l'absence de concessionnaires et donc d'un marché du neuf et de l'occasion, aussi bien au niveau des motos que des pièces. On a en effet décidé, chez Polyphony, de ne plus récompenser les succès d'un joli chèque de plusieurs milliers de crédits mais directement de montures plus ou moins puissantes en fonction du niveau de la compétition enlevée et d'équipements composés de casques, combinaisons, gants et bottes pour changer régulièrement le look du pilote qui vous accompagne tout au long de la partie. Cela n'empêche pas un bon nombre de constructeurs d'être au rendez-vous avec leurs modèles les plus récents pour certains. On retrouve donc Aprillia, BMW, Buell, Ducati, Honda, Kawasaki, Moriwaki, MV Agusta, Suzuki, Triumph, Yamaha et Yoshimura, le tout, pour une centaine de motos, de toutes cylindrées.
Comme le mode Arcade ne présente qu'un intérêt minime, il ne vous occupera que le temps de faire le tour de tous les circuits afin de vivre des courses sans passer par les épreuves du mode Tourist Trophy. Similaire au mode Gran Turismo, celui-ci est pourtant basé sur une progression différente puisqu'on n'achète pas ses motos, on les remporte. Le plus simple moyen est de remplir les défis que chaque constructeur nous propose afin de remporter le plus rapidement possible une bécane capable de tourner dans de très bons chronos. Peut-être un peu trop d'ailleurs puisqu'on ne met guère de temps à posséder une bombe de près de 1 000 cc, ce qui est un peu contraire à la logique Gran Turismo qui demande en temps normal à ce que l'on démarre avec des véhicules peu puissants, lourds et mal équipés. Le garage se remplit donc à une vitesse folle et vous posséderez déjà une dizaine de motos après avoir terminé les 10 premiers % du jeu sans avoir eu besoin de prendre part à plus d'un défi. Ces derniers demandent simplement à ce que l'on termine une course en tête ou à ce que vous réussissiez à décrocher un chrono record, le tout étant bien entendu en fonction de la puissance de la moto que vous contrôlez.
Cheat Codes
Modifier la taille du pilote
Pour éviter de recréer un pilote si vous voulez simplement changer sa taille, appuyez sur Start dans l'écran principal du garage, et vous aurez la possibilité de faire des modifications.
Les courses "Special Machine"
Terminez premier en TT World Series.
Notes
Graphismes : 17/20
Jouabilité : 16/20
Durée de vie : 18/20
Bande son : 17/20
Scénario : 16/20
Note générale : 16,8/20
Achetez-le sur alapage pour 52,90 ¤.
(source : jeuxvideo.com)
Classification : déconseillé aux -3 ans
Genre : Course
Test
Ce qu'il y a de bien avec Tourist Trophy, c'est qu'un joueur de GT4 qui est arrivé à quelques chouchouilles près aux 100 % de progression dans le mode simulation, se sent immédiatement chez lui et n'est dépaysé à aucun moment. Même interface, mêmes bruitages, mêmes modes de jeu... L'univers de GT a simplement migré vers la deux roues, emmenant avec lui tracés, système de progression et types de compétitions. Bien sûr, on constate quelques changements comme l'absence de concessionnaires et donc d'un marché du neuf et de l'occasion, aussi bien au niveau des motos que des pièces. On a en effet décidé, chez Polyphony, de ne plus récompenser les succès d'un joli chèque de plusieurs milliers de crédits mais directement de montures plus ou moins puissantes en fonction du niveau de la compétition enlevée et d'équipements composés de casques, combinaisons, gants et bottes pour changer régulièrement le look du pilote qui vous accompagne tout au long de la partie. Cela n'empêche pas un bon nombre de constructeurs d'être au rendez-vous avec leurs modèles les plus récents pour certains. On retrouve donc Aprillia, BMW, Buell, Ducati, Honda, Kawasaki, Moriwaki, MV Agusta, Suzuki, Triumph, Yamaha et Yoshimura, le tout, pour une centaine de motos, de toutes cylindrées.
Comme le mode Arcade ne présente qu'un intérêt minime, il ne vous occupera que le temps de faire le tour de tous les circuits afin de vivre des courses sans passer par les épreuves du mode Tourist Trophy. Similaire au mode Gran Turismo, celui-ci est pourtant basé sur une progression différente puisqu'on n'achète pas ses motos, on les remporte. Le plus simple moyen est de remplir les défis que chaque constructeur nous propose afin de remporter le plus rapidement possible une bécane capable de tourner dans de très bons chronos. Peut-être un peu trop d'ailleurs puisqu'on ne met guère de temps à posséder une bombe de près de 1 000 cc, ce qui est un peu contraire à la logique Gran Turismo qui demande en temps normal à ce que l'on démarre avec des véhicules peu puissants, lourds et mal équipés. Le garage se remplit donc à une vitesse folle et vous posséderez déjà une dizaine de motos après avoir terminé les 10 premiers % du jeu sans avoir eu besoin de prendre part à plus d'un défi. Ces derniers demandent simplement à ce que l'on termine une course en tête ou à ce que vous réussissiez à décrocher un chrono record, le tout étant bien entendu en fonction de la puissance de la moto que vous contrôlez.
Cheat Codes
Modifier la taille du pilote
Pour éviter de recréer un pilote si vous voulez simplement changer sa taille, appuyez sur Start dans l'écran principal du garage, et vous aurez la possibilité de faire des modifications.
Les courses "Special Machine"
Terminez premier en TT World Series.
Notes
Graphismes : 17/20
Jouabilité : 16/20
Durée de vie : 18/20
Bande son : 17/20
Scénario : 16/20
Note générale : 16,8/20
Achetez-le sur alapage pour 52,90 ¤.
(source : jeuxvideo.com)
